Rendimiento Chips alimentar a su vehículo una fuerte dosis de poder

Rendimiento Chips alimentar a su vehículo una fuerte dosis de poder

Contar palabras:
878

Resumen:
En este mismo momento, al acecho debajo de la campana es un motor cuyo potencial es muy superior a su rendimiento actual. ¿Qué está
frenando las riendas de su potencia y par? La respuesta no se ha obstruido los inyectores de combustible o pasar bujías, es que las
limitaciones pre-programados de su sistema de ordenador de a bordo.


Palabras clave:
Rendimiento Chips, coches, camiones, SUV, Superchips, Jet, Hypertech, Predator, el Dr. rendimiento, Granatelli / DiabloSport, perro
matón, Edge, AEM, Venom


Cuerpo del artículo:
Tanto si quieres un chip de rendimiento que usted puede conectar y olvidar, o uno que usted constantemente puede jugar con encontrar
su configuración perfecta, AutoAnything tiene el equipo adecuado eléctrica para usted. Tenemos tres estilos diferentes de chips de
rendimiento para elegir, cada uno con sus propias características y capacidades. Sin embargo, por todas sus diferencias, lo único
que tienen en común es el poder para impulsar el rendimiento de su vehículo a alturas increíbles.

3 tipos fundamentales de los chips de rendimiento

Los módulos de control

Un módulo de control de los enchufes directamente en el sistema bajo el capó eléctrico, parado en medio de los datos de sus sensores
distintos y el ordenador. El módulo intercepta los datos antes de que tenga la oportunidad de llegar al ordenador de a bordo. A
continuación, se analiza la información, determina los ajustes propios de la relación aire / combustible, la sincronización del
encendido y otras funciones clave, y luego envía comandos al ordenador de a bordo. Un módulo de control ofrece una afinación
precisa, inmediata para su motor, ya que siempre conectado y en constante lectura e interpretación de los datos de sus sensores.

Cada módulo de control es a la medida programada para maximizar la salida y la eficiencia de año específico de su vehículo, marca y
modelo, teniendo en consideración el tamaño del motor, tipo de transmisión e incluso el tamaño de la población de los neumáticos. Es
más, muchos módulos de control vienen en diferentes niveles de potencia, o etapas. De esta manera, usted puede elegir la cantidad
perfecta de potencia para sus hábitos de conducción única.

Muchos de los módulos de control para equipos diesel han opcional monitores en la cabina que muestran a la segunda lectura de esta
información crítica como motor de turbo, temperatura de los gases del motor y RPM. Algunos incluso mostrar su aceleración de 0-60 y
el tiempo de cuarto de milla, y le dará sobre la marcha de control de los diferentes ajustes. Para obtener los mejores resultados,
tendrá que usar un combustible de grado superior con más octanos, al igual que 91 o más alto.

Instalación de un módulo de control es simple y no debe tomar más de 15 minutos. Tienen un juego de cables integrado, el calor
blindaje que se conecta directamente en su ordenador de a bordo, por lo que no hay absolutamente ninguna soldadura, corte y empalme
o taladrar. Después de todos los cables están conectados, usted nunca tendrá que preocuparse de ajustar el módulo de nunca más, a
menos que le gustaría volver a la configuración de fábrica.

Los programadores de potencia

Al igual que los módulos de control, los programadores el poder volver a configurar la computadora de su vehículo a bordo para
llevar a cabo en los niveles máximos, pero funcionan de manera diferente. En lugar de estar permanentemente instalado en su sistema
eléctrico, los programadores de potencia son dispositivos Plug-n-play.

Antes de emprender la ruta, lo conecta a su puerto OBD-II, que está cómodamente situado en el salpicadero. A continuación, responder
a una serie de preguntas sobre su vehículo, las modificaciones que han hecho y qué nivel de energía que usted desea. Con base en su
respuesta a las preguntas, el programador de potencia a continuación, carga un nuevo conjunto de instrucciones de operación a la
computadora de su vehículo. El nuevo programa operativo sólo tiene que cargar una vez, así que usted puede guardar su programador de
potencia o experimentar con algunas de las otras opciones y modos. Lo mejor de todo, todo el proceso sólo tarda unos 10 minutos, y
las únicas herramientas que necesita son sus propias manos.

La ventaja de los programadores el poder es que tiene un mayor control sobre la afinación de su sistema. Por ejemplo, usted será
capaz de volver a calibrar el ordenador de a bordo a cualquier cambio en el tamaño de los neumáticos, categoría de velocidad o
incluso su relación de engranajes traseros. Estos cambios afectan dramáticamente el rendimiento de su vehículo, pero el equipo sabe
para volver a calcular a menos que utilice un programador para poder comunicarse con él. Por otra parte, muchos de los programadores
de nuestro poder le permiten ajustar el motor para el uso ordinario de octanos en vez de los 91 o más alto grado de combustible.

Motor de Sistemas de Gestión Ambiental (SGA)

Si usted desea tener un control total del sistema informático de su vehículo, no sólo reprogramarlo-reemplazarlo. Un SAA es una
sustitución completa para su ordenador de a bordo de valores, lo que le mando virtualmente ilimitado sobre casi cada aspecto del
sistema de control de su vehículo.

sistemas de gestión del motor han sido diseñados para personalizar su coche, camión o SUV con sus especificaciones exactas. Para
aquellos de nosotros que conocemos sobre el funcionamiento interno de su tren de todo el disco, sólo un SGM le da el control total
de cada detalle, desde la relación aire / combustible y el control del inyector de combustible, a marcha lenta y la gestión nitroso
(húmeda o seca) .

Montar el SME dentro de su compartimiento del motor. Una vez que se asegura, sólo tiene que desconectar los cables del equipo
antiguo y conectarlos a la nueva. Los cables de sincronización de su SGMA con todos los sensores de su vehículo, por lo que tiene
una conexión inmediata con todos los datos de todas las partes críticas de su automóvil. Utiliza las lecturas de los sensores para
hacer funcionar su motor en su nivel vistazo. Incluso puede conectar su ordenador portátil en el SME para ver la información de
rendimiento y manipular la configuración.
Aplicación con su viaje

Claro, un módulo de control, programador de potencia o EMS desata grandes ganancias en potencia, par y la eficiencia, pero
probablemente te preguntes cómo funciona realmente. Para las piezas de mayor rendimiento, su propósito es evidente-más poder. Puede
visualizar y escuchar un hotrod sistema de escape duro en el trabajo, y puede mantener los tubos y los encabezados de la derecha en
sus manos. Un chip de rendimiento, por otra parte, existe en el mundo invisible de los pulsos eléctricos y códigos binarios.