Mini Moto Motores

Mini Moto Motores
Palabras:
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Resumen:
Motores industriales. Siguen siendo utilizados por varios fabricantes (sobre todo Blata en su nivel de entrada de bicicletas) y, normalmente produce entre 2,5 y 3,5 caballos de potencia (CV). Todas disponen de aire refrigerado. Tuning y el rendimiento partes son muy limitadas.

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Cuerpo del artículo:
Motores industriales. Siguen siendo utilizados por varios fabricantes (sobre todo Blata en su nivel de entrada de bicicletas) y, normalmente produce entre 2,5 y 3,5 caballos de potencia (CV). Todas disponen de aire refrigerado. Tuning y el rendimiento partes son muy limitadas.
El chino 47/49cc. Estos motores se emplean en el chino hizo MK2, MK3 y Minimotos. Son refrigerado por aire y producir entre 2,5 y 3,5 caballos de potencia (CV). Este motor es diferente de la industria del motor que se utiliza en la Blata, ya que se creará específicamente para mini moto uso.
Polini 4,2 motor. Esta es la base Polini motor y, como su nombre indica, produce 4,2 hp en forma estándar. Es refrigerado por aire y utiliza la serie Yo cárter con el cilindro 3-puerto. Hay muchas posibilidades de ajuste y piezas para pocas personas, pero la molestia ya que la mayoría de las carreras de las clases para los 4,2 no permitirá ninguna modificación.
Polini 6,2 motor. El extremo superior de este motor es el mismo que el 4.2 (3 puertos), pero está disponible ya sea con agua o aire de refrigeración. El extremo inferior utiliza la serie II del cárter. Esto ayuda a que sea más potente. Carrera de los reglamentos no permiten la modificación de los motores internos de rendimiento, pero que permiten partes, siendo el más importante de gases de escape. Hay una amplia gama de alternativas que agota año tras año consiguen extraer más potencia del motor. En consecuencia, el 6,2 "etiqueta" ya no significa nada, estos pequeños cohetes (más a menudo se denomina la «producción» hoy en día) la reclamación potencias de hasta 9HP.
El Chino hizo motor refrigerado por agua. Este motor es muy similar a la Polini 6,2 sin embargo, es una serie 1 del cárter del motor. El motor es refrigerado por agua y se utiliza en la réplica de Origami B1. El motor produce alrededor de 7.5/8.5 caballos de potencia (CV) Muchas de las piezas de este motor son intercambiables con los Polini.
¿Cuál es la diferencia entre la serie I "y" II serie 'cárter?. Combustible se extrae de los carbohidratos en el cárter a través de una válvula de una vía conocida como la "válvula de caña". La ingesta de puerto (cuando la válvula de lengüeta y carbohidratos unirse al motor) en la serie de motores que sólo acomodar una caña con un montaje de la válvula de caña "pétalo", mientras que la serie II tendrá una válvula de caña "jaula" que acomoda a dos pétalos caña. Un pétalo de caña de dos válvulas permite más flujo de mezcla de combustible en el motor y, por tanto, produce más energía.
Polini Super motor. La súper también utiliza la serie dos del cárter, pero con un cilindro de 5 puertos. Sólo está disponible en refrigerado por agua, pero ahora solía venir como refrigerado por aire también. Para competir con Polini, Mallossi la fabricación de una alternativa de 5 puertos cilindro. No hay restricciones en sintonía con el motor y supers' portar ', más carbohidratos y otras partes de rendimiento que pueden convertirse en increíbles máquinas (para su tamaño) fácilmente la producción de 12hp.
¿Qué se entiende por 3 y 5 del puerto?. Esto se refiere a la cantidad de "transferencia" los puertos construidos en el cilindro. La transferencia de los puertos señalar la mezcla de combustible de hasta el cárter y "vertedero" que por encima del pistón antes de la ignición. Un puerto de cinco cilindros tiene el potencial para producir más poder.
40cc o 50 cc. El puerto de los motores de 3 sólo están disponibles en 40cc. Los 5 del puerto del cilindro viene en 40 y 50 cc. ZPF ofrecer un puerto sintonizado POLINI 5-cilindros con sus "especiales" culata. El extra cc da 25% más de desplazamiento y, por tanto, tiene el potencial para obtener más poder. 50's son más comunes en los EE.UU. pero son de rápida recuperación en el Reino Unido. El Reino Unido ya que les permite correr en los campeonatos.
El motor Polini componentes son intercambiables, lo que puede hacer para algunas interesantes combinaciones. Sin embargo, las personas tienden a no molestar a causa de restricciones de clase y por lo general es más fácil de actualizar el conjunto de la bicicleta o el cambio completo de motor.