¿Está Estados Unidos preparado para un BMW minúsculo?

¿Está Estados Unidos preparado para un BMW minúsculo?

Contar palabras:
509

Resumen:
BMW está estudiando la importación de un automóvil compacto para el mercado de EE.UU.. ¿Este nuevo modelo previsto disminuir el
nombre de BMW o que simplemente ayudar al fabricante de automóviles alemán aumentar su mercado?


Palabras clave:
BMW partes, rotores de frenos de BMW, los frenos EBC, Mercedes, Cadillac, Lexus, Infiniti, Lincoln, Maybach, BMW


Cuerpo del artículo:
Escribí anteriormente sobre la incursión de Mercedes en el mercado de coches pequeños. Por extraño que pueda parecer a muchos
estadounidenses, tanto Mercedes y BMW han producido mucho más pequeños y menos costosos modelos para el mercado europeo. Ahora,
parece que BMW está considerando hacer lo mismo: la introducción al mercado de América del Norte un coche verdaderamente compacto,
más pequeño que cualquier BMW que ha adornado nuestras carreteras y calles de nuevo. ¿Es este un buen movimiento para el fabricante
de automóviles alemán? O bien, se lo descuida un nombre de marca de prestigio?

Parte de la estrategia de comercialización cualquier fabricante de automóviles es convencer a usted, el consumidor, cuál es su línea
de vehículos se trata. Dodge gustaría creer que venden los coches deportivos y camiones robusto; Scion promociona sus vehículos
orientados a la juventud, y los dos BMW y Mercedes, como Cadillac, venta de vehículos de lujo. Millones de dólares de la publicidad
que se gasta al año para reforzar la imagen de marca que se apoya en encuestas a los consumidores de ese sentimiento en particular.

Hablando de Cadillac, en la década de 1980 la marca de lujo de GM comercializados brevemente un coche compacto - el Cimarrón - que
en última instancia, bombardeado, en parte, porque se alejó demasiado de la base de grandes coches de lujo. Claro, el coche era poco
más que un rebadged y ajustado de nuevo Chevrolet Cavalier, pero contradice la mística Cadillac todo. Incluso un poco más grande y
mucho más tarde modelo, el Catera, tampoco ya que el coche era percibido como lo que realmente era: un rehecho Opel.

Así pues, ahora el dilema: los consumidores se acepta la "Serie 1" entrada prevista de BMW o lo causar confusión y reducir el nombre
de BMW? Como antecedentes, la actual Serie 1 se espera que sea revisado en 2006. En este momento el coche se ofrece como un
hatchback deportivo, pero el hatchback no es probable que vayan a importarse debido a la aversión de Estados Unidos para que el
estilo particular del cuerpo. Así, una versión sedán está siendo considerada por BMW para la producción de acuerdo a los informes
publicados.

Visité el sitio de BMW en el Reino Unido para examinar la actual Serie 1 modelo. Con la típica faja de BMW en lugar de la Serie 1 se
parece a un poco estirada Volkswagen Golf acoplado a una compacta de BMW. El "1" viene equipado con un 1.6L o 2.0L I4 motor de
gasolina, un gas 24 3.0L V6 o un diesel de 2.0L de cuatro cilindros que alcanza la friolera de 50 millas por galón de combustible.
Los precios para el "1" comienzan a partir de algo menos de 25.000 dólares

Equipo en el "1" es típico de BMW con ABS y todos los detalles de lujo completo. Es evidente que el actual "1" no es un modelo
desnudo ya que cuenta con muchas de las comodidades que se encuentran en mayor BMW.

En mi opinión, BMW debe ir con cuidado en llevar un coche de este tamaño para el mercado americano. Olvídese de la ventana trasera y
sólo tiene que ir con el sedán, ya sea con un carro y / o un coupé siendo una posibilidad. A diferencia de los modelos básicos de
Mercedes, el "1" sólo puede ser capaz de llevarlo a cabo para BMW y permitir que el fabricante de automóviles alemán BMW vende un
pequeño éxito en los EE.UU. Por otra parte, BMW sólo lo desea, puede considerar el lanzamiento de una marca particular, mantener el
BMW mística en el mercado americano.